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2023年12月26日上午9時(shí)，在全體參建人員的共同見(jiàn)證下，前海雙界河橋項(xiàng)目鋼箱梁首節(jié)段正式開(kāi)始起吊安裝，只見(jiàn)首片鋼箱梁構(gòu)件被吊車(chē)緩緩吊起，并精準(zhǔn)無(wú)誤地“?？俊痹诩榷ㄤ撝纹脚_(tái)之上，標(biāo)志著項(xiàng)目工程進(jìn)度取得突破性進(jìn)展，正式進(jìn)入上部構(gòu)造施工階段。

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前海合作區(qū)臨海雙界河橋是前海最重要的景觀橋之一，同時(shí)也是前海合作區(qū)的核心自然水道之一，建成后將全面加強(qiáng)前海三灣片區(qū)與寶安中心區(qū)的聯(lián)系，對(duì)前海國(guó)際化城市新中心定位具有重要意義。項(xiàng)目南起于臨海大道與桂灣一路交叉口，北終于臨海大道與湖濱西路交叉口，橋梁全長(zhǎng)約243.611米，為柔性吊索梁拱組合體系橋，鋼箱梁及拱肋結(jié)構(gòu)總重4979t。其中鋼箱梁主體共有120個(gè)梁段，最大吊裝重量57.7t。主要采用頂推+原位支架法對(duì)主橋梁段進(jìn)行安裝架設(shè)，橋梁主體跨越雙界河水廊道，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

雙界河橋施工完成后效果圖

本次首階節(jié)段吊裝的SJ8-2段鋼箱梁，長(zhǎng)12米，寬4.4米，節(jié)段重27.3噸，采用320噸履帶吊吊裝。為確保首架順利，監(jiān)理單位幫助項(xiàng)目多措并舉，提前做好謀劃部署，從吊裝施工的安全、質(zhì)量、效率全局考慮，嚴(yán)格把控鋼箱梁的生產(chǎn)、運(yùn)輸、吊裝全過(guò)程。多次聯(lián)合業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)控等多家單位進(jìn)行方案推演，并督促施工單位組織專(zhuān)家論證，優(yōu)化施工方案、明確關(guān)鍵環(huán)節(jié)、破解技術(shù)難題，將施工任務(wù)進(jìn)行再部署、再細(xì)化和再落實(shí)。為保障鋼箱梁成品質(zhì)量，項(xiàng)目實(shí)施全過(guò)程、全方位的質(zhì)量監(jiān)督管控策略，指派專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師駐場(chǎng)蹲點(diǎn)，對(duì)鋼箱梁生產(chǎn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量指標(biāo)以及進(jìn)度推進(jìn)情況等進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)管。在首吊實(shí)施前，監(jiān)理單位已完成鋼結(jié)構(gòu)安裝方案的審批，督促施工單位完成場(chǎng)地硬化和地基承載力的檢測(cè)，對(duì)拼裝支架和吊裝設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)鋼箱梁進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)收，做好了鋼箱梁架設(shè)前期工作，同時(shí)將安全技術(shù)交底與現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施同步監(jiān)控，確保整個(gè)吊裝過(guò)程穩(wěn)定有序、高效安全。

首片梁吊裝過(guò)程圖

首片鋼箱梁的成功架設(shè)，極大程度上鼓舞了全體參建員工的大干熱情，為后續(xù)大規(guī)模鋼箱梁制造、架設(shè)提供了了寶貴的數(shù)據(jù)支撐和施工經(jīng)驗(yàn)。下一步，監(jiān)理單位將以架梁施工為主線(xiàn)，監(jiān)督施工單位高度重視施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量等各項(xiàng)管控工作，扎實(shí)推進(jìn)項(xiàng)目管理升級(jí)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)年度生產(chǎn)目標(biāo)。